Notre brûleur conventionnel à combustible de la série SH-T (diesel, fioul lourd, fioul résiduel, goudron, bitume, etc.) adopte une technologie de combustion par atomisation pneumatique du combustible avancée et une technologie de combustion à faible émission de NOX, avec de la vapeur ou de l'air comprimé injecté dans le flux de gaz combustible comme puissance d'atomisation du combustible. L'ensemble du processus de génération de flux gaz-liquide, de mouvement, de déformation, d'accélération jusqu'à l'atomisation de rupture de sortie est utilisé pour obtenir une bonne atomisation, et le mélange optimal du brouillard liquide et de l'air de support de combustion est obtenu grâce à la structure raisonnable des brûleurs de la série SH-T, et la teneur en NOX dans les gaz de combustion peut être réduite. Il s'agit d'une nouvelle technologie de combustion de combustible.